Kolik ušetříte s elektromobilem?

Co kalkulačka počítá

Roční náklad je součet tří položek: energie, servisu a amortizace. Pořizovací cenu, pojištění a pneumatiky do výpočtu nedávám — liší se auto od auta víc než podle toho, co je pod kapotou.

• Energie — spotřeba krát cena kWh nebo litru. U elektromobilu záleží hlavně na tom, kde nabíjíte: mezi vlastní fotovoltaikou a nejdražší veřejnou nabíječkou je rozdíl skoro osminásobný. U nabíjení s paušálem je měsíční poplatek přičtený k roční částce.
• Servis — pravidelné prohlídky, brzdy a kapaliny; u spalovacích aut navíc olej, rozvody, spojka a výfuk, u nafty i DPF a AdBlue. Počítám elektro 0,25 Kč/km, benzín 0,7 Kč/km a naftu 0,8 Kč/km.
• Amortizace — každý ujetý kilometr auto opotřebí a sníží jeho hodnotu. Pro oba typy počítám 2 Kč/km. Elektromobil se jízdou opotřebí méně — nemá převodovku, spojku ani výfuk a brzdy díky rekuperaci skoro nepoužíváte. Jenže ojeté elektromobily teď na trhu ztrácejí hodnotu spíš rychleji než spalovací auta, a výhodu, kterou trh zatím nepotvrzuje, jim připisovat nechci. Máte-li vlastní odhad, přepište si ho v kalkulačce.

Kde ušetříte nejvíc

Příklady níže platí pro střední auto a 20 000 km ročně.

• Největší rozdíl udělá samotný přechod na elektromobil s nabíjením doma. Benzínové auto vyjde ročně na 111 000 Kč, elektromobil nabíjený doma v nízkém tarifu na 58 300 Kč — tedy o 52 700 Kč méně. V sazbách D25d i D27d běží nízký tarif 8 hodin denně a kWh v něm stojí kolem 3,50 Kč; na přes noc nabité auto to stačí s rezervou.
• Fotovoltaika o výhodnosti v zásadě nerozhoduje. Kilometr ze střechy je sice nejlevnější (kWh kolem 2,00 Kč), proti nízkému tarifu ale ušetříte jen asi 5 700 Kč ročně. Přes domácí baterii vyjde kWh ještě o něco dráž (3,25 Kč). Fotovoltaika tak spíš přidává radost z jízdy na vlastní energii.
• Bez zásuvky doma počítejte s paušálem. Když doma nabíjet nemůžete, počítejte s rychlonabíjením s paušálem — ČEZ Premium nebo podobný tarif jiného dodavatele, ceny jsou dnes skoro stejné. I tak ušetříte proti benzínu zhruba 19 000 Kč ročně.
• Supercharger mimo špičku je bonus navíc. Majitelé Tesly členství nepotřebují a v Plzni stojí kWh v noci 6,90 Kč — skoro jako doma v běžné sazbě. Jenže v blízkosti Superchargeru bydlí málokdo, takže je to spíš příjemný bonus než způsob, jak nabíjet každý den.
• I to nejdražší nabíjení vychází líp než benzín a nafta. Rychlonabíječka bez paušálu za 15,90 Kč/kWh je nejdražší varianta v kalkulačce, a přesto s ní elektromobil vyjde levněji než benzínové i naftové auto stejné velikosti — hlavně díky levnějšímu servisu.

Kdy elektromobil dává smysl — a kdy ne

Kalkulačka počítá jen peníze. Neřeší čas, pohodlí ani to, jestli vás jízda baví — a právě tam se elektromobil a spalovací auto liší nejvíc.

• Dává smysl, když můžete nabíjet doma nebo v práci. Za den s autem s větší baterií klidně otočíte 400 km a ráno zase vyjíždíte s plnou „nádrží“ — bez jediné zastávky u nabíječky. Čím víc kilometrů najezdíte, tím víc se úspora na energii a servisu nasčítá.
• Méně smyslu dává, když často jezdíte dlouhé trasy na čas — nabíjení na cestě trvá déle než natankovat. Bez možnosti nabíjet doma elektromobil pořád ušetří, jen méně a za cenu víc času u nabíječky. V zimě počítejte s kratším dojezdem; proto u každé Tesly v nabídce uvádím odhad dojezdu v létě i v zimě.

Berte proto kalkulačku jako jeden z podkladů, ne jako verdikt. Pokud si nejste jistí, jestli se elektromobil hodí právě vám, rád to s vámi proberu — i bez závazku koupě.

Odkud jsou čísla

• Benzín a nafta: průměrné ceny podle ČSÚ za 44. týden 2026 (26. 10.) — Natural 95 43,82 Kč/l, nafta 47,51 Kč/l.
• Elektřina doma: ceník ČEZ Elektřina Fix na 3 roky (od 30. 1. 2026), cena za kWh včetně distribuce, daní a DPH — nízký tarif D25d 3,50 Kč, D27d 3,46 Kč, běžná sazba D02d 6,00 Kč. Stálé měsíční platby nepočítám, ty domácnost platí i bez elektromobilu.
• Supercharger: stanice Plzeň, ceny pro vozy Tesla k 26. 10. 2026 — 6,90 Kč/kWh mimo špičku (22–8 h), 12,30 Kč/kWh ve špičce. Ceny se liší stanici od stanice, aktuální najdete v aplikaci Tesla.
• Rychlonabíjení: ceník ČEZ futurego od 1. 11. 2026 — Premium 11,40 Kč/kWh za paušál 300 Kč měsíčně, Basic bez paušálu 15,90 Kč/kWh na nabíječkách od 150 kW.
• Fotovoltaika: reálná nabídka z března 2026 — 8,55 kWp, baterie 14,2 kWh, cena 402 911 Kč s DPH a bez dotace. Jde o prémiovou sestavu postavenou na technologii Victron, tedy skoro to nejdražší, co se dá pořídit; běžná instalace vyjde levněji. Počítám 25 let provozu a 1 000 kWh z 1 kWp ročně s poklesem výkonu panelů 0,5 % za rok. Měniče vydrží 20 let, takže všechny tři jednou vyměníte za dnešní cenu. Baterie vydrží 15 let; náhradu počítám za čtvrtinu dnešní ceny, protože baterie dál zlevňují. U baterie počítám 250 plných cyklů ročně a 10 % ztrát při nabití a vybití.
• Spotřeba, servis a amortizace: můj odhad. Spotřeba elektro 16 / 19 / 23 kWh, benzín 5,5 / 6,5 / 8,5 l a nafta 4,5 / 5,5 / 7,0 l na 100 km pro malé, střední a velké auto. Tesla Model 3 i Model Y mají celoroční průměr kolem 18–19 kWh/100 km, patří tedy mezi střední. Amortizaci si v kalkulačce můžete změnit.